Itinéraire Japon 2 semaines : Tokyo, Hakone, Kyoto, Nara, Osaka, Hiroshima

Pour un premier voyage, le trajet le plus logique suit la ligne du Shinkansen d'est en ouest : Tokyo → Hakone → Kyoto → Nara → Osaka → Hiroshima et Miyajima. On ne change d'hôtel que cinq fois, aucun trajet ne dépasse deux heures et demie, et chaque étape a un caractère différent : la mégapole, la montagne thermale, la capitale des temples, la ville commerçante, la mémoire de 1945.

Trois choix structurent tout le reste :

• Le billet d'avion. Arriver à Tokyo (Haneda ou Narita) et repartir d'Osaka (aéroport du Kansai) évite un retour de 3 à 4 heures vers Tokyo en fin de séjour. Sur la plupart des compagnies, le surcoût d'un « open jaw » est faible, parfois nul.
• Le Japan Rail Pass. Depuis octobre 2023, le pass 7 jours coûte 50 000 ¥. Sur cet itinéraire, les trajets longs (Tokyo–Odawara, Odawara–Kyoto, Osaka–Hiroshima, Hiroshima–Osaka) totalisent nettement moins à l'unité. On achète donc ses billets au fur et à mesure, sur smartEX ou en gare, et on recharge une carte IC (Suica, ICOCA) pour les métros et bus.
• Le rythme. Deux semaines passent vite, mais le décalage horaire (7 à 8 heures avec la France) pèse les deux premiers jours. On commence doucement à Tokyo et on garde une demi-journée libre à Kyoto.

La meilleure période ? Fin mars-début avril et novembre sont superbes mais chers et bondés. Mai (après la Golden Week) et octobre offrent un bon compromis ; juillet-août est chaud et humide, à réserver aux voyageurs qui supportent 35 °C.

Jour 1 — Arrivée. Depuis Haneda, 30 minutes de train jusqu'au centre ; depuis Narita, compter une heure avec le Narita Express ou le Skyliner. On pose les bagages, on marche autour de l'hôtel, on dîne tôt. Rien de plus.

Jour 2 — Le Tokyo ancien. Le décalage réveille tôt : on en profite pour le Senso-ji d'Asakusa vers 7 h, avant l'ouverture des boutiques de Nakamise. Puis le parc d'Ueno et le Musée national de Tokyo (1 000 ¥, fermé le lundi), et, l'après-midi, les ruelles de Yanaka, l'un des rares quartiers épargnés par les bombardements. Soirée à Akihabara ou retour au calme.

Jour 3 — Le Tokyo moderne. Sanctuaire Meiji Jingu à l'ouverture, Harajuku et l'avenue Omotesando, puis Shibuya : le carrefour, et la terrasse de Shibuya Sky au coucher du soleil (réserver le créneau à l'avance). Dîner à Shinjuku, dans les ruelles d'Omoide Yokocho.

Jour 4 — Ginza et la baie. Petit-déjeuner au marché extérieur de Tsukiji, jardin Hama-rikyu, Ginza, puis les jardins Est du Palais impérial (gratuits, fermés lundi et vendredi). En fin de journée, teamLab Planets à Toyosu ou une balade à Odaiba.

Jour 5 — Excursion. Deux bons choix pour une première fois :

• Nikko : sanctuaire Toshogu (1 600 ¥) et sa décoration foisonnante, à 2 heures de Tokyo en train Tobu depuis Asakusa.
• Kamakura : le Grand Bouddha (300 ¥), le temple Hase-dera, le sanctuaire Tsurugaoka Hachimangu, à une heure de Tokyo en train JR.

Cinq nuits à Tokyo, c'est confortable. Pour ne pas porter ses valises dans le métro, choisir un hôtel près d'une gare JR de la ligne Yamanote (Shinjuku, Shibuya, Tokyo, Shinagawa, Ueno).

Jour 6 — La boucle de Hakone. Le train Romancecar d'Odakyu relie Shinjuku à Hakone-Yumoto en 1 h 25 environ. Le Hakone Freepass (7 100 ¥ pour 2 jours au départ de Shinjuku, hors supplément Romancecar) couvre ensuite tous les transports de la boucle :

• le petit train de montagne Hakone Tozan jusqu'à Gora, avec ses aiguillages en zigzag ;
• le funiculaire puis le téléphérique jusqu'à Owakudani, la vallée des fumerolles, d'où l'on voit le mont Fuji par temps clair ;
• le bateau sur le lac Ashi jusqu'à Moto-Hakone et le torii du sanctuaire de Hakone, posé dans l'eau.

Le téléphérique ferme parfois à cause des gaz volcaniques : on vérifie l'état du service le matin même et l'on prévoit le bus en solution de repli.

On conseille d'envoyer les valises directement à Kyoto (livraison d'hôtel à hôtel en deux jours) et de ne garder qu'un sac pour la nuit.

La nuit se passe dans un ryokan, auberge traditionnelle : chambre en tatamis, yukata, bain thermal, dîner kaiseki servi en plusieurs plats. Compter de 25 000 à plus de 80 000 ¥ par personne en demi-pension selon le standing. On réserve tôt, surtout pour le samedi soir.

Jour 7 — Vers Kyoto. Matinée au Musée en plein air de Hakone (sculptures dans un parc, pavillon Picasso), puis descente vers Odawara et Shinkansen pour Kyoto : la Hikari met environ 2 heures. Arrivée en fin d'après-midi, première promenade dans Gion à la tombée de la nuit.

Jour 8 — Kyoto sud-est. Le sanctuaire Fushimi Inari et ses milliers de torii, gratuit et ouvert en permanence : y être avant 8 h change tout. Puis le temple Kiyomizu-dera (500 ¥, en espèces), les ruelles pavées de Sannenzaka et Ninenzaka, le marché de Nishiki à l'heure du déjeuner et Gion en soirée. À Gion, les ruelles privées autour de Hanamikoji sont interdites aux visiteurs depuis 2024 et l'on ne photographie pas les geiko et maiko sans leur accord.

Jour 9 — Kyoto ouest et nord. La bambouseraie d'Arashiyama à 7 h 30, le jardin du Tenryu-ji, puis le Pavillon d'or, Kinkaku-ji (500 ¥). L'après-midi, le Pavillon d'argent, Ginkaku-ji, et le chemin de la Philosophie, très agréable au printemps et en automne.

Jour 10 — Nara. Train Kintetsu depuis Kyoto (35 à 45 minutes selon le train) ou JR (45 minutes environ). Le parc de Nara et ses daims, le Todai-ji et son Grand Bouddha de bronze dans l'un des plus grands bâtiments en bois du monde (800 ¥), le sanctuaire Kasuga Taisha et ses lanternes. Une demi-journée suffit pour l'essentiel ; on rentre à Kyoto ou l'on file directement à Osaka (40 minutes depuis Nara en Kintetsu) si l'on a déjà déménagé.

Sur les daims : ils sont sauvages, même s'ils saluent pour obtenir des biscuits (shika senbei, vendus 200 ¥ environ sur place). On ne leur donne rien d'autre, on range les plans en papier, qu'ils mangent volontiers, et on surveille les enfants.

À Kyoto, on conseille de loger près de la gare (pratique pour Nara et les trains) ou autour de Shijo-Karasuma (pratique le soir). Les hôtels se remplissent des mois à l'avance au printemps et en novembre.

Jour 11 — Osaka. Le château d'Osaka le matin (le donjon est une reconstruction en béton de 1931, avec un musée intérieur ; le parc et les douves valent surtout la promenade), le marché couvert de Kuromon, puis Shinsekai et la tour Tsutenkaku l'après-midi. Le soir, Dotonbori : néons, canal, takoyaki et okonomiyaki. Osaka se visite surtout en mangeant.

Variante : une demi-journée au château de Himeji, à 30 minutes de Shin-Osaka en Shinkansen, le plus beau château d'origine du pays. Depuis mars 2026, l'entrée coûte 2 500 ¥ pour les visiteurs non résidents de Himeji.

Jour 12 — Hiroshima. Shinkansen Shin-Osaka–Hiroshima en 1 h 25 environ. Le parc du Mémorial pour la paix, le Dôme de Genbaku et le musée (200 ¥) demandent au moins 2 h 30 ; c'est une visite éprouvante qu'on ne bâcle pas. En fin d'après-midi, train JR jusqu'à Miyajimaguchi puis ferry de 10 minutes pour Miyajima. La taxe de visite de 100 ¥ est incluse dans le billet de ferry.

Jour 13 — Miyajima. Dormir sur l'île permet de voir le grand torii du sanctuaire d'Itsukushima au calme, le soir et tôt le matin, une fois les excursionnistes partis. Le torii paraît flotter à marée haute ; à marée basse, on marche jusqu'à son pied : consulter l'horaire des marées. Montée au mont Misen en téléphérique et à pied pour la vue sur la mer intérieure. Retour à Osaka en fin d'après-midi.

Jour 14 — Départ. Depuis Osaka, l'aéroport du Kansai est à 50 minutes environ en Haruka depuis Shin-Osaka, ou un peu plus par le train Nankai depuis Namba. Pour un vol de l'après-midi, la matinée reste libre pour un dernier marché.

Si le vol retour part de Tokyo, on remonte la veille : Hiroshima–Tokyo prend environ 4 heures en Nozomi.

En 10 jours, il faut couper, et mieux vaut couper franchement qu'accélérer partout :

• Tokyo : 3 nuits (jours 2 à 4 de l'itinéraire, sans excursion) ;
• Hakone : 1 nuit ;
• Kyoto : 3 nuits, avec Nara en demi-journée ;
• Osaka : 2 nuits, avec Hiroshima et Miyajima en aller-retour à la journée depuis Osaka (départ 7 h 30, retour 21 h).

On peut aussi supprimer Hiroshima et garder une nuit de plus à Kyoto : le séjour y gagne en calme.

En 3 semaines, on ajoute une boucle par les Alpes japonaises et la mer du Japon, ou quelques jours plus au calme dans le Kansai :

• Kanazawa (2 nuits) : le jardin Kenroku-en, le quartier des maisons de thé, le marché d'Omicho. Accès direct depuis Tokyo en Shinkansen Hokuriku (2 h 30).
• Shirakawa-go et Takayama (1 à 2 nuits) : villages aux toits de chaume en bus depuis Kanazawa, puis la vieille ville marchande de Takayama, reliée à Nagoya en train express.
• Koyasan (1 nuit) : nuit dans un temple, repas végétarien shojin ryori et office du matin, à 2 heures d'Osaka.
• Naoshima (1 à 2 nuits) : l'île des musées d'art contemporain, entre Okayama et Takamatsu.

Un ordre qui fonctionne : Tokyo → Kanazawa → Shirakawa-go → Takayama → Nagoya → Kyoto → Nara → Koyasan → Osaka → Hiroshima/Miyajima. Hakone passe alors en excursion d'une nuit depuis Tokyo en début de voyage.

Dans tous les cas, gardez au moins une demi-journée sans programme par semaine. C'est souvent là qu'on trouve le petit restaurant de quartier dont on se souvient le plus.

Ordres de grandeur pour un adulte, en place réservée, billets à l'unité (période normale) :

• Tokyo → Odawara (Shinkansen) ou Shinjuku → Hakone-Yumoto (Romancecar) : 2 500 à 4 000 ¥ ;
• Hakone Freepass 2 jours au départ de Shinjuku : 7 100 ¥ ;
• Odawara → Kyoto (Hikari) : 12 000 ¥ environ ;
• Kyoto ↔ Nara : 760 à 1 300 ¥ selon le train ;
• Shin-Osaka → Hiroshima (Nozomi) : 10 500 ¥ environ ;
• Hiroshima → Miyajima (train et ferry, taxe comprise) : 900 ¥ environ ;
• Hiroshima → Shin-Osaka : 10 500 ¥ environ ;
• métros, bus et trains locaux sur 14 jours : 12 000 à 18 000 ¥.

Soit autour de 55 000 à 65 000 ¥ de transport par personne, sans Japan Rail Pass. Un pass 14 jours (80 000 ¥) n'aurait de sens qu'en ajoutant des trajets longs, par exemple Tokyo–Kanazawa ou un retour Hiroshima–Tokyo.

À réserver tôt :

• le ryokan de Hakone (3 à 6 mois avant pour un samedi) ;
• les hôtels de Kyoto au printemps et en novembre ;
• les créneaux au coucher du soleil de Shibuya Sky ;
• les restaurants réputés de Tokyo et Kyoto, souvent via la conciergerie de l'hôtel ;
• teamLab Planets, le musée Ghibli, et la visite de la criée aux thons de Toyosu (tirage au sort un mois avant).

Côté argent, la carte bancaire passe presque partout dans les villes, mais de nombreux temples, petits restaurants et stands demandent encore des espèces : garder 10 000 à 20 000 ¥ sur soi. Les distributeurs des supérettes Seven-Eleven acceptent les cartes étrangères.

Pour un groupe d'entreprise, un club ou un voyage de motivation, le même tracé fonctionne, mais rarement sur 14 jours : on le condense le plus souvent en 7 à 10 jours, en gardant Tokyo, Hakone et Kyoto, avec Hiroshima en option.

Ce qui change concrètement :

• Le rythme : une seule visite « de foule » par jour (Fushimi Inari tôt, ou Kiyomizu-dera, pas les deux), complétée par une activité réservée : cérémonie du thé, atelier de sushi, méditation dans un temple, croisière sur la baie.
• Les transferts : billets de groupe JR à partir de 8 personnes (10 à 15 % de réduction) et blocs de places dans une ou deux voitures. Les autocars privés servent surtout à Hakone, Nara et Miyajima, où les gares sont loin des sites.
• Les bagages voyagent toujours à part, d'hôtel à hôtel, la veille au soir. Le groupe se déplace avec un simple sac de jour.
• Le ryokan : au-delà de 20 personnes, il faut un établissement assez grand, ou en privatiser un plus petit. Réservation 6 à 12 mois à l'avance pour les dates de printemps et d'automne.
• Les repas : les restaurants de Kyoto et Tokyo acceptent rarement plus de 12 à 15 couverts sans privatisation ; on réserve des salons privés ou des izakaya entiers.
• Les guides : un guide francophone ou anglophone pour 20 à 25 personnes maximum, avec oreillettes dans les temples, où il faut parler bas.

Pour des dirigeants ou des clients, une nuit à Miyajima, avec dîner face au torii illuminé, laisse un souvenir plus fort que trois sites de plus. SHINOGI DMC construit ce type de programme sur mesure, de Tokyo à Hiroshima, en gérant transports, hébergements et guides.