Excursiones de un día desde Tokio: Nikko, Kamakura, Hakone, Kawaguchiko, Yokohama y Kawagoe

Los seis destinos más populares tienen poco en común. Un resumen para ayudarle a elegir:

• Nikko: santuarios del siglo XVII cubiertos de laca y pan de oro, cascadas, un bosque de cedros. A entre 1 h 50 min y 2 horas. El más espectacular, pero una jornada larga.
• Kamakura: la antigua capital costera de los shogunes, el Gran Buda, templos zen, senderos por las colinas. A menos de una hora. El más sencillo.
• Hakone: volcán, aguas termales, el lago Ashi y vistas del monte Fuji. 1 h 25 min en Romancecar. Mejor con una noche en un ryokan.
• Kawaguchiko: el lago a los pies del monte Fuji, la pagoda Chureito. Unas 2 horas. Todo depende del tiempo.
• Yokohama: puerto, barrio chino, jardín Sankei-en, frente marítimo moderno. De 30 a 40 minutos. Una buena opción para media jornada.
• Kawagoe: una calle de almacenes-tienda de la era Edo, dulces tradicionales, templos. A 30 minutos de Ikebukuro. Lo más parecido a un pequeño Edo.

Para un primer viaje con un solo día disponible, recomendamos Nikko en otoño y primavera, Kamakura en verano (se puede terminar en la playa de Enoshima) y Kawaguchiko en invierno, cuando el Fuji suele estar más despejado.

Hay dos reglas que valen para todos: salir antes de las 8:00 y evitar los fines de semana y los festivos japoneses, cuando trenes y lugares de interés se llenan de visitantes de Tokio.

Cómo llegar. El expreso limitado Tobu (Spacia X o Kegon) une Asakusa y Tobu-Nikko en unas 1 h 50 min; es obligatorio reservar asiento, entre 3000 y 4000 ¥ aproximadamente por trayecto según el tren y la clase. Con el Japan Rail Pass, se toma el Shinkansen hasta Utsunomiya y después la línea JR Nikko: algo menos de 2 horas en total.

El santuario Toshogu. Mausoleo de Tokugawa Ieyasu, fundador del shogunato Edo, terminado en su forma actual en 1636. La puerta Yomeimon, cubierta con más de 500 tallas pintadas, justifica por sí sola el viaje. La entrada cuesta 1600 ¥ para adultos; abierto de 9:00 a 17:00 de abril a octubre y hasta las 16:00 de noviembre a marzo. También verá los tres monos sabios y el gato dormido tallado sobre un pasaje. Calcule 1 h 30 min.

Los alrededores. El puente rojo Shinkyo a la entrada del pueblo (300 ¥ para cruzarlo, gratis verlo desde la carretera), el templo Rinno-ji y el santuario Futarasan, y después el paseo por la garganta de Kanmangafuchi con sus estatuas de Jizo con gorro rojo, a 20 minutos a pie.

Las cascadas Kegon y el lago Chuzenji. El autobús sube por la carretera de curvas cerradas Irohazaka en unos 45 minutos. La cascada de 97 metros se contempla desde una plataforma a la que se accede en ascensor. En octubre, cuando los arces se tiñen de rojo, la carretera está tan congestionada que el trayecto puede durar el doble: salga de Nikko antes de las 9:00 o renuncie al lago.

Nuestra opinión. Nikko en un día es factible, pero intenso. Con una noche allí, en un ryokan junto al lago Chuzenji o en el casco antiguo, se ven los santuarios a la hora de apertura, sin los grupos escolares. Los santuarios están más tranquilos entre semana, y el invierno, bajo la nieve, tiene un encanto propio.

Cómo llegar. Línea JR Yokosuka desde Tokio o Shinagawa: unos 55 minutos hasta Kamakura, algo menos de 1000 ¥. No hace falta reservar; se paga con la tarjeta IC.

Un itinerario de un día, de norte a sur:

• Kita-Kamakura (bájese una parada antes): el templo zen Engaku-ji y sus grandes pabellones entre cedros, y después Kencho-ji, el monasterio zen más antiguo de Japón.
• Tsurugaoka Hachimangu: el principal santuario de la ciudad, gratuito, al final de la avenida Wakamiya-oji. Justo al lado, Komachi-dori es la calle de las tiendas y los tentempiés.
• El Gran Buda del templo Kotoku-in: un bronce de 11 metros, al aire libre desde que un tsunami arrasó su pabellón a finales del siglo XV. Entrada 300 ¥, más 50 ¥ para entrar en el interior de la estatua.
• Hase-dera (400 ¥), a 5 minutos: una estatua de madera de Kannon de 9 metros, cuevas y una terraza sobre la bahía.

Los lugares se enlazan a pie o con el pequeño tren Enoden, que bordea el mar hasta Enoshima, una isla unida por un puente, con un santuario, un faro y vistas del Fuji los días despejados. El paso a nivel cercano a la estación de Kamakurakokomae, famoso por un anime, atrae a tantos fotógrafos que el ayuntamiento ha colocado personal allí: no se detenga en la calzada.

Temporadas. Las hortensias de junio (Meigetsu-in, Hase-dera) provocan colas de más de una hora los fines de semana. En verano, la playa de Yuigahama se llena de bañistas de Tokio. Los templos zen están preciosos a principios de diciembre, cuando los arces cambian de color tardíamente.

Para comer: los cuencos de arroz con shirasu (alevines diminutos) son la especialidad local, de temporada de marzo a diciembre.

Cómo llegar. El Romancecar de Odakyu sale de Shinjuku y llega a Hakone-Yumoto en unas 1 h 25 min, con asiento reservado. El Hakone Freepass (7100 ¥ para 2 días desde Shinjuku, Romancecar aparte) incluye la vuelta en trenes ordinarios y todos los transportes del circuito. En Shinkansen, el trayecto Tokio–Odawara dura 35 minutos en el Hikari.

El circuito en el sentido habitual:

• el tren de montaña Hakone Tozan de Hakone-Yumoto a Gora (40 minutos, tres retrocesos en zigzag);
• el funicular de Gora a Sounzan y después el teleférico sobre el valle de Owakudani, donde se comen huevos negros cocidos en las fuentes sulfurosas;
• el teleférico hasta Togendai y después un barco por el lago Ashi hasta Hakone-machi o Moto-Hakone;
• el autobús de vuelta a Hakone-Yumoto (40 minutos).

El circuito completo lleva de 6 a 7 horas con paradas. El Museo al Aire Libre de Hakone, cerca de Gora, añade entre 1 h 30 min y 2 horas.

Inconvenientes. El teleférico de Owakudani cierra cuando la actividad volcánica o el viento lo exigen; entonces circulan autobuses de sustitución. El torii del santuario de Hakone, plantado en el lago, genera colas de entre 30 minutos y una hora para las fotos los fines de semana. Y el monte Fuji, visible desde Owakudani y el lago, suele ocultarse tras las nubes las tardes de verano.

Hakone se puede hacer en un día, pero es la excursión que más gana con una noche en un ryokan, con baño en aguas termales, cena kaiseki y, a la mañana siguiente, el lago sin multitudes.

Cómo llegar. Dos opciones desde Shinjuku, de unas 2 horas cada una:

• el expreso limitado Fuji Excursion, directo de Shinjuku a Kawaguchiko, con todos los asientos reservados y solo unas pocas salidas al día;
• el autobús exprés desde la terminal Busta Shinjuku, cada 15 a 30 minutos, entre 2000 y 2500 ¥ aproximadamente por trayecto; en temporada alta, reserve como muy tarde la víspera. Los fines de semana de buen tiempo, el autobús puede tardar una hora más.

Sobre el terreno. Los autobuses turísticos Retro recorren los lagos Kawaguchi, Saiko y Narusawa. Lo más destacado:

• el parque Oishi, en la orilla norte del lago Kawaguchi: el Fuji sobre el agua y parterres de flores (lavanda a finales de junio y en julio, kochia roja en octubre);
• el teleférico del monte Kachi-kachi, para una vista elevada del lago y del volcán;
• la pagoda Chureito, en el parque Arakurayama Sengen de Fujiyoshida, a 15 minutos en tren de Kawaguchiko: 398 escalones hasta la foto clásica del Fuji detrás de una pagoda de cinco pisos;
• Oshino Hakkai, una aldea de estanques alimentados por manantiales, muy concurrida a mediodía.

Respeto a los vecinos. La zona sufre de masificación turística. Fujiyoshida canceló por este motivo su festival de los cerezos en flor de 2026, y el municipio de Fujikawaguchiko tuvo que instalar una pantalla delante de una tienda de conveniencia que se hizo famosa por su foto del Fuji. No se detenga en la calzada para hacer fotos, no entre en jardines privados y llévese su basura.

El tiempo lo decide todo. El Fuji suele estar despejado de noviembre a febrero, a primera hora de la mañana. En verano, las nubes suben a partir de las 9:00 o las 10:00. Consulte las cámaras en directo antes de salir y mantenga Kawaguchiko como opción flexible en su programa.

Yokohama está a 30 minutos de Shibuya por la línea Tokyu Toyoko (directo a Motomachi-Chukagai) o a 40 minutos de Tokio en JR hasta Sakuragicho. La segunda ciudad de Japón, un puerto abierto a los extranjeros en 1859, se descubre mejor a pie:

• Minato Mirai: el frente marítimo moderno, la noria, los almacenes de ladrillo rojo convertidos en tiendas y el teleférico urbano Yokohama Air Cabin sobre el puerto;
• el barrio chino, el más grande de Japón, para comer dumplings y bollos al vapor;
• el parque Yamashita y el transatlántico Hikawa Maru amarrado, y después las casas de estilo occidental de la colina de Yamate;
• el jardín Sankei-en, más al sur, con pabellones históricos y una pagoda trasladados desde Kioto y otros lugares, al que se llega en autobús;
• el Museo Cup Noodles (500 ¥), donde uno diseña su propio vaso de fideos.

Por la noche, la bahía iluminada merece que se quede a cenar.

Kawagoe, a 30 minutos de Ikebukuro por la línea Tobu Tojo (exprés, unos 500 ¥), tiene una de las calles comerciales de la era Edo más bellas: los kurazukuri, almacenes-tienda con muros de yeso negro, construidos así tras el incendio de 1893 para resistir a las llamas. Lo más destacado:

• la torre del campanario Toki no Kane, que sigue sonando cuatro veces al día;
• el callejón Kashiya Yokocho y sus dulces y galletas tradicionales;
• el templo Kita-in, con 538 estatuas de discípulos de Buda, todas diferentes, y salas traídas del antiguo castillo de Edo;
• el santuario Hikawa, conocido por sus campanillas de viento en verano.

La especialidad local es el boniato, en chips, helado o pastel. Kawagoe ocupa media jornada, idealmente entre semana.

Para un grupo, la elección entre tren y autocar depende menos del precio que de la geografía del destino.

El tren es mejor para:

• Kamakura: calles estrechas, pocos aparcamientos para autocares y lejos de los lugares de interés, tráfico imprevisible los fines de semana. Tome la línea JR Yokosuka y desplácese después a pie y en Enoden.
• Yokohama: de 30 a 40 minutos, con los lugares de interés comunicados a pie o en metro.
• Kawagoe: la calle de los kurazukuri es demasiado estrecha para los autocares; la estación está a 15 minutos a pie.

El autocar es mejor para:

• Nikko: enlaza Toshogu, Kanmangafuchi y las cascadas Kegon, y evita los autobuses públicos abarrotados de Irohazaka. El aparcamiento de Toshogu admite autocares.
• Hakone: un autocar privado sustituye las largas colas del teleférico y de los autobuses, y puede dejar al grupo en la puerta del ryokan o del museo.
• Kawaguchiko: los lugares de interés están dispersos alrededor de los lagos y los autobuses públicos van saturados.

Una combinación suele ser lo mejor: Romancecar o Shinkansen a la ida, autocar sobre el terreno y tren a la vuelta para evitar los atascos del domingo por la tarde en las autopistas Tomei o Chuo.

Algunas realidades que conviene conocer:

• las normas sobre el tiempo de trabajo de los conductores se endurecieron en abril de 2024: una jornada de más de 12 a 13 horas puede exigir un segundo conductor;
• un autocar grande de 45 a 49 plazas debe reservarse con varios meses de antelación para fechas de otoño;
• cuente con un guía por cada 20 a 25 personas, con auriculares en los santuarios;
• a partir de 40 personas, los grupos suelen dividirse en dos itinerarios inversos para que no lleguen 80 personas al mismo templo a la vez.

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