日本團體交通：遊覽車、新幹線、國內線與行李

適合的交通方式主要取決於距離與行李箱數量。多年來帶領15至300人團體移動之後，以下是我們採用的原則：

• 150公里以內，或一天內有多個停靠點：包租遊覽車。日光、箱根、奈良、鎌倉一日遊，京都寺院巡禮。
• 兩大城市之間150至700公里：新幹線，行李箱另行寄送。東京－京都約2小時15分，東京－金澤2小時30分至3小時，大阪－廣島1小時30分。
• 更遠的距離，或前往離島：搭飛機。東京－福岡、東京－札幌，以及所有前往沖繩的路線。

長途遊覽車也有人偏好，因為團體能待在一起，行李也跟著走。但東京－京都走高速公路約470公里，加上規定的休息時間需6至7小時，搭火車只要兩小時多一點。我們只在沿途停靠點值得走公路時採用：富士山地區、高山、伊豆半島。

火車還有一個較少人知道的優點：準時。東海道新幹線每班列車的年平均誤點時間約一至兩分鐘，連惡劣天候也計算在內。因此行程可以精確到分鐘，前提是團體也準時抵達月台。

最後一個標準：抵達。遊覽車能把團體送到飯店門口。火車則把團體留在像京都或新大阪這樣龐大的車站，接著還要步行10分鐘，再轉乘遊覽車或計程車。每次移動都要規劃好這最後一公里。

日本的包租遊覽車（貸切巴士）分為三種尺寸。宣傳的座位數常包含走道上的折疊輔助座椅，成人團體絕不應計入。

• 大型遊覽車（12公尺）：約45個標準座位。每人一件行李箱放在行李艙時，乘客不要超過40人；機場接送若每人兩件行李，30至35人較為保險。
• 中型遊覽車（9公尺）：約25至27個座位，行李艙較小。適合15至22人且有行李的團體。
• 小巴：15至20個座位，幾乎沒有行李艙。用於短程接送或沒有行李箱的團體。
• 廂型車與包車附司機：適合6至9人的高階主管團隊，或團體中的VIP。

車資由國土交通省規範：依時數與公里數計價，介於下限與上限之間。時數從離開車庫起算到返回為止，並包含一小時的準備時間。因此常有意外：團體4小時的外出行程，若車庫距離較遠，可能會以6至7小時計費。請務必詢問車庫位置。

在東京與京都，遊覽車不能隨處停車等候。景點附近的停車位稀少、通常要收費，京都旺季時還須預約。司機放團體下車後，會離開去停車，並在約定時間回來接：團體遲到15分鐘，有時就會堵住整條街。另外請注意，司機很少會說英語；導遊是溝通的橋梁。

2024年4月，日本加強了職業司機的勞動規定。對主辦單位而言，這些規定具體決定了遊覽車行程一天的長度。遊覽車司機的主要規定如下：

• 拘束時間（從上班到下班，包含休息）：原則上每天13小時，最長15小時，且每週超過14小時的天數一般不得多於三次。
• 連續駕駛：最多4小時，之後須合計休息至少30分鐘。
• 駕駛時間：以兩天平均計算，每天9小時。
• 兩班之間的休息：原則上11小時，絕不少於9小時。

此外還有國土交通省的距離規定：單一司機白天行駛不超過500公里（有規定休息時為600公里），夜間不超過400公里。超過時須加派第二位司機，費用另計。

實際上這代表：

• 8:00從飯店出發、21:00晚宴、22:30返回的一天，若把離開車庫的時間也算進去，就已超過15小時。晚上活動較晚時，請安排第二輛車或計程車。
• 東京－日光－東京的一日遊很輕鬆；東京－京都搭遊覽車並沿途參觀，則已接近極限。
• 團體住宿地點不在司機所在城市時，報價中會加上司機的住宿費。

這些規定是好消息：這也是日本觀光遊覽車事故稀少的原因之一。若有報價承諾單一司機跑16小時的行程，請提高警覺。

新幹線是連接東京、名古屋、京都、大阪與廣島最可靠的方式。針對團體，JR提供8人以上同行的團體票。折扣適用於基本票價（不含特急費）：繁忙期（3月至5月、7月至8月、10月、年末年初）9折，其他期間（1月中旬至2月底、6月、9月、11月至12月20日）85折。31人以上1人免費，之後每增加50人再多1人免費。可於出發日前9個月至14天提出申請。

團體票真正的優點，是能拿到相鄰的指定座位，通常在同一節車廂。一節新幹線車廂依位置不同有65至100個座位。

在月台上，時間非常緊迫。希望號在京都或名古屋只停一至兩分鐘。車廂號碼標示在地面上，並畫有排隊線。導遊會提前十分鐘讓團體在正確的車門前就位，超過三十人時則分散到兩個車門。

行李方面有兩條規則：

• 在東海道、山陽與九州新幹線上，三邊合計超過160公分（最多250公分）的行李箱，須預約附特大行李放置區的座位。若未預約，車上會加收費用，且行李必須移位。
• 帶著行李箱的大型團體會塞滿整節車廂的行李空間。解決方法：前一天用宅配寄送行李箱，只帶小包包搭車。

日本鐵路周遊券（JR Pass，自2023年10月起普通車廂7日券50,000日圓）單純走東京－京都－大阪已不划算；只有長途路線才值得。請逐段計算。

前往沖繩、北海道或九州南部，搭飛機是唯一合理的選擇。羽田－那霸約2小時30分至3小時，羽田－福岡1小時45分至2小時，羽田－札幌（新千歲）約1小時30分。ANA與JAL提供團體票價，這些航線班次密集；多家廉價航空也飛往相同城市，通常從成田或關西出發。

幾個注意事項：

• 行李：ANA與JAL經濟艙的國內線免費託運額度為每人20公斤，通常比國際線少。搭國際線抵達、每人帶23公斤以上行李的團體，須支付超重費，或先寄送部分行李。
• 廉價航空：託運行李與選位須付費，班機時間較早或較晚。對有行李箱的團體而言，表面票價很快就會接近ANA或JAL。
• 抵達機場的時間：團體應在起飛前1小時15分至1小時30分抵達，即使個人旅客的報到截止時間是起飛前20分鐘。
• 颱風：7月至10月，飛往沖繩的航班最先被取消。在國際線返程前預留一晚緩衝並不奢侈。

相反地，東京－大阪或東京－廣島，若把往返機場的時間算進去，搭飛機很少能為團體節省時間：新幹線從市中心出發，也抵達市中心。

對有行李的團體來說，抵達時包租遊覽車仍是最簡單的選擇：導遊拿著牌子在入境大廳等候，團體走到遊覽車停車場，行李裝車後即可出發。特急列車對獨自旅行者非常方便，但對40人加60件行李就差多了。

成田距東京市中心約70公里。搭遊覽車到銀座或新宿的飯店需60至90分鐘，週五傍晚塞車時需2小時。成田特快（N'EX）約1小時抵達東京站，Skyliner只要半小時多一點就到日暮里，但之後還得前往飯店。

羽田距市中心15公里。搭遊覽車30至50分鐘。沒有行李箱的小團體，可搭單軌電車或京急線，15至20分鐘抵達濱松町或品川。

關西（KIX）位於人工島上，距大阪50公里、京都100公里。搭遊覽車：到大阪市中心50至70分鐘，到京都1小時30分至1小時45分。HARUKA列車約75至80分鐘抵達京都，南海電鐵的Rapi:t則35至40分鐘抵達難波。

我們接待團體抵達的習慣：

• 即時追蹤航班動態，若有延誤立即通知遊覽車公司，因為等候時間要計費；
• 長程航班從落地到走出入境大廳，預留45至60分鐘（入境審查、提領行李、海關）；
• 若團體分搭多個航班抵達，使用接駁車或計程車，而不是讓第一批人等上三小時；
• 離境時，國際線請在起飛前3小時抵達航廈。

這是我們能為日本團體旅遊提供的最佳物流建議：不要讓行李箱跟著旅客走。日本的宅配服務「宅急便」可將行李箱從一家飯店送到另一家，依尺寸與距離通常為2,000至4,000日圓。東京與京都或大阪之間，下午三點前交給櫃台的行李箱隔天就會送達；東京與福岡之間或送往山區，通常需要兩天。

有效的做法：

• 通知兩家飯店，並請櫃台在前一晚填好託運單；
• 每人準備一個過夜用的小包包（盥洗用品、衣物、藥品、充電器）；
• 每件行李箱都掛上團體名稱的吊牌，並為託運單編號，抵達時可快速清點；
• 若兩家飯店之間要住一晚旅館，行李箱請提前兩天寄出。

在機場，成田、羽田與關西都設有宅配櫃台：團體抵達後即可交寄行李箱，直接前往參觀。部分服務在東京、大阪或京都市中心，若上午交寄，當天即可送達。

50至300人的研討會或獎勵旅遊，行李協調本身就是一項專業工作：吊牌、清點、裝載專用貨車、送到各房間。這正是SHINOGI DMC負責處理的工作之一，連同遊覽車、火車票與接送，讓團體從機場到房間都不必碰到行李箱。