冬季北海道：札幌雪祭、小樽、二世谷、流冰與雪地自駕

北海道的冬季真正開始於12月中，此時城市開始積雪，滑雪場也全面開放所有雪道。城市的冬季在3月初結束，流冰在3月底消失，春季滑雪有時可延續到4月甚至5月初。如果只能去一次，請鎖定2月上半月：札幌雪祭、小樽的雪燈與網走流冰都落在同一段時間。

札幌的氣溫並不極端（2月平均約-4°C，最低約-8°C），但濕度與風讓體感更加刺骨。在鄂霍次克海沿岸與島中央（富良野、旭川），夜間-15°C或-20°C並不稀奇。這裡經常下雪，有時下得很大：航班取消或道路封閉半天都是常有的事。

需要幾天？參考如下：

• 4至5天：札幌、小樽，再加一天滑雪或雪鞋健行。最簡單的形式，從札幌出發全程搭火車或遊覽車即可。
• 7至8天：加上道東（網走、知床）或道中（富良野、旭川、層雲峽）。前往道東請搭機到女滿別（從札幌約45分鐘），而不是搭5小時的火車。
• 10天以上：結合二世谷滑雪與遊覽車環遊道東，並安排一晚溫泉住宿。

入境機場幾乎都是新千歲機場，搭快速列車到札幌約40分鐘。從東京搭機1小時30分；從台灣有桃園、台中與高雄直飛新千歲機場的航班，香港也有直航。白晝很快變短：1月約16:30天就黑了，這對戶外參觀與開車都有影響。

札幌雪祭於2月初舉行，為期八天。2027年第77屆預定於2027年2月4日至11日舉辦。三個會場各有特色：

• 大通會場：橫貫市中心約1.5公里的公園，有大型雪雕（部分超過10公尺高）、國際雪雕大賽作品與夜間投影秀。免費入場。
• 薄野會場：酒吧與餐廳林立的區域，展示冰雕。最適合在晚餐後的夜晚參觀。
• Tsudome會場：位於郊區、較適合家庭的會場，有溜滑梯與遊戲。對成人或企業團體來說吸引力不大。

雪祭吸引超過兩百萬名遊客。札幌的飯店在數個月前就會客滿，這段期間房價常常翻倍。請在前一年夏天就預訂，或住在小樽通勤。

雪祭之外，札幌也值得花一兩天：

• 二條市場或中央批發市場，早餐享用螃蟹、海膽與鮭魚；
• 位於舊紅磚建築中的札幌啤酒博物館，有付費試飲；
• 搭空中纜車上藻岩山，欣賞雪中城市的夜景；
• 札幌市鐘樓與北海道廳舊本廳舍，見證了北海道明治時代的開拓歷史；
• 札幌名物味噌拉麵，以及在鑄鐵圓頂鍋上燒烤羊肉的成吉思汗烤肉。

地鐵與連接札幌站、大通及薄野的地下步道（Chikaho）讓您不必出門就能穿越市中心：在-8°C時格外受用。

從札幌搭JR列車（函館本線，快速Airport或普通車）到小樽約35至45分鐘。這是從札幌出發最輕鬆、也最上鏡的行程：運河兩旁是20世紀初的石造倉庫，見證了小樽曾是日本北部最繁忙的港口之一。

第一次造訪，半天就夠了：

• 沿著步道走過運河與倉庫群（約1公里）；傍晚時分瓦斯燈亮起；
• 堺町通，有玻璃吹製工坊、音樂盒與甜點店（LeTAO就是在這裡誕生）；
• 在壽司屋通或車站旁的三角市場享用壽司午餐。

最美的時刻是2月約十天的小樽雪燈之路，與札幌雪祭同時或緊接在後。2026年於2月7日至14日舉辦。每晚約17:00至21:00，沿著運河與舊手宮線鐵道點亮數千盞雪燈籠中的燭火。免費參觀。

2月的週末請避免上午遊小樽、晚上再趕札幌雪祭。火車擁擠、人行道濕滑，一整天都在人潮中度過。請各給它們一個晚上。

實用建議：小樽的人行道有坡度且經常結冰。可套在鞋上的冰爪（在便利商店或紀念品店數百日圓即可買到）效果顯著。

北海道的雪舉世聞名，原因很簡單：來自西伯利亞的冷空氣在日本海上吸收水氣，再以非常乾燥的雪降在島上，這就是著名的粉雪（japow）。1月與2月初是最好的月份。

二世谷是最知名的滑雪場，從新千歲機場搭巴士約2小時（略超過100公里）。四個在山頂相連的區域（Grand Hirafu、花園、二世谷村、安努普利）組成了二世谷聯合滑雪場。2025-26年一般季節的全山通用券臨櫃購買每日12,000日圓，線上購買略便宜。比羅夫是一個非常國際化的村莊：西式餐廳、說英語的教練，價格也相應較高。非雪道滑雪僅限於滑雪場開放的閘門，並須遵守當地的「二世谷規則」；從其他地方離開雪場是禁止的，救援也須付費。

位於島中央的富良野則更有日本味、也更寧靜。11月底或12月初開放，一直營業到5月初。這裡的寒冷比二世谷更乾、更凜冽。可搭配旭川（車程1小時）的旭山動物園及企鵝散步（冬季每天兩次，12月底至3月中），以及層雲峽峽谷，1月底至3月初在此舉辦冰瀑祭（門票約1,000日圓）。

不滑雪的人，每個滑雪場都提供雪鞋健行、雪上摩托車、冰上釣魚、雪橇，或乾脆泡一天溫泉。對程度差異很大的團體來說，這種組合往往最理想。

裝備租借：現場什麼都有，包括滑雪外套與雪褲，免去從台灣或香港攜帶笨重裝備的麻煩。

每年冬天，在俄羅斯黑龍江（阿穆爾河）河口形成的冰塊會向南漂流，抵達北海道東北海岸。這是全世界能從海灘上看到海冰的最低緯度地點。流冰通常在1月底到來，3月間離去；最佳時期是2月中至3月初。但一切取決於風向：某天海面冰封至天際，隔天可能就一片清朗。

兩種觀賞方式：

• 網走破冰船極光號。航程約1小時、約10公里。營運期間為1月20日至3月31日。2026年成人票價：1月與3月5,000日圓，2月6,000日圓，團體約九折。業者會在每班出發前一小時決定是否開航。甲板上冷得刺骨：帽子、手套與頭套不可少。
• 宇登呂（知床）流冰漫步。穿上提供的乾式潛水衣，在導遊帶領下走在冰上，並漂浮在浮冰之間。約6,000至7,000日圓，約1小時30分。不需要會游泳，但需有一定的體能。

在網走，位於天都山的鄂霍次克流冰館設有維持在-15°C的展間，即使海上沒有流冰，也能親手觸摸真正的流冰。可搭配參觀網走監獄博物館，這裡深刻記錄了北海道的開拓史。

交通：從札幌或東京搭機到女滿別機場，再開車30分鐘到網走。從網走到宇登呂約1小時30分。沿途常可見到虎頭海鵰與大天鵝。

重點：觀賞流冰絕不要只押一個日期。在當地住兩晚，就有兩次機會。

北海道是日本最適合開車的地區：距離遠，道東的火車班次又少。但到了冬天，這裡也最需要小心駕駛。

駕照。日本原則上只接受依1949年日內瓦公約核發的國際駕照，但瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥與台灣核發的駕照適用不同規定：須持有官方日文譯本，自入境日本起一年內有效。台灣旅客可在出發前向各公路監理機關申請駕照日文譯本，在日本則可向JAF（日本汽車聯盟）申請；開車時須同時攜帶駕照正本、譯本與護照。台灣核發的國際駕照在日本不適用。香港旅客則須持香港運輸署依1949年日內瓦公約核發的國際駕駛許可證，並攜帶香港駕照。

車輛。11月至4月，租車都會配備無釘雪胎。若要離開主要道路，請選擇四輪驅動。英語導航為標準配備；請要求附ETC卡讀卡機以支付過路費。

駕駛。以下幾項規則可避免大多數事故：

• 不要有突然的動作：不急煞、不猛打方向盤、不急加速；
• 跟車距離加倍，尤其是在路口，壓實的雪會變成光滑的冰面（當地人稱為「鏡面」）；
• 嚴格遵守止まれ（tomare，停）標誌：必須完全停車，北海道的租車公司指出，忽視此標誌是外國駕駛常見的肇事原因；
• 避免夜間行駛山路；16:30天就黑了；
• 在導航預估時間上再加30%，遇暴風雪需更多（白矇天時道路可能封閉）。

距離參考：新千歲機場到二世谷約110公里，天氣好時1小時45分；札幌到富良野約2小時；網走到宇登呂約1小時30分。

如果從未在雪地開過車，建議只在道東（道路寬敞、車少）開車，札幌、小樽與二世谷則搭火車或巴士。

最常見的錯誤，是穿得像去阿爾卑斯山滑雪場，結果一進室內就熱得受不了。日本室內暖氣設定在23至25°C，火車與商店也不例外。洋蔥式穿法是唯一有效的方式：

• 一件薄的保暖內層（美麗諾羊毛或Heattech類布料，日本各地Uniqlo都有賣）；
• 一件毛衣或刷毛外套；
• 一件長版羽絨外套或防水大衣，寬鬆到容易穿脫；
• 前往道東或出海時，加上滑雪褲或防水外褲。

四肢末端是關鍵：能蓋住耳朵的帽子、內裡保暖的手套、脖圍與厚襪子。鞋子應防水且鞋底有深紋；城市運動鞋在壓實的雪地上是非常糟的選擇。可拆式鞋用冰爪在札幌與小樽的每家便利商店都買得到。

兩樣非常日本、值得採用的配件：暖暖包（黏貼式或口袋式），以及以小後背包取代手提包，讓雙手在冰面上保持空出。

札幌雪祭與小樽運河都是晚上站著參觀：這時最能感受到寒冷。每45分鐘進咖啡館或商店街休息一下，比多加一層衣服更有效。

最後是光線：即使在市區，雪地反光也很強。滑雪與觀賞流冰時請準備太陽眼鏡與防曬乳。

冬季北海道非常適合舉辦企業研討會或獎勵旅遊，前提是行程須配合天氣與旺季日期。

• 交通。團體請放棄租車：由熟悉雪地、裝備齊全的當地司機駕駛遊覽車，費用比想像中低，也能消除事故風險。前往道東的長程路段，搭機到女滿別可省下半天。
• 住宿。札幌雪祭期間，客房須提前9至12個月保留。市中心的大型飯店設有會議室；鄰近溫泉鄉（距札幌1小時的定山溪，或1小時30分的登別）的旅館可在宴會廳舉辦團體晚宴。
• 時間安排。30或50人的團體，每個戶外停留點都要花更多時間準備裝備、點名與上車。請預留30%的緩衝時間，並安排取暖休息。
• 備案。暴風雪來襲的日子，流冰、滑雪與山路可能同時關閉。請在行程中保留室內活動：小樽玻璃吹製、札幌啤酒廠、料理教室、包場溫泉。
• 裝備。一個月前寄送穿著清單給參加者，抵達時發放鞋用冰爪與暖暖包。滑雪用品租借店若事先通知，一小時內就能為整個團體備妥裝備。
• 凝聚團隊的活動。與當地藝術家一起製作雪雕、雪上摩托車競賽、冰上釣魚後將漁獲做成天婦羅、在包場餐廳享用螃蟹晚餐。

無法在2月出發的團體，二世谷與富良野在12月底至3月底仍然是可靠的選擇。SHINOGI DMC可規劃這類冬季行程，或距東京更近的白馬替代方案。